Giải pháp chống sạt lở mái taluy đường cao tốc bằng tường MSE

Hienj nay hệ thống đường bộ cao tốc đang được chú trọng phát triển rất mạnh mẽ tại Việt Nam. Số lượng các đường bộ cao tốc đang không ngừng tăng lên cả số lượng và chất lượng. Với viecj trải qua nhiều địa hình phức tạp nên việc hình thành các mái taluy ở các đoạn cao tốc rát phổ biến. Nếu không được xử lý đúng phương pháp thì đây có thể là những vị trí có thể gây mát an toàn cho phương tiện trong quá trình lưu thông. Giải pháp chống sạt trượt mái taluy đường cao tốc bằng tường MSE là một giải pháp có thể đem lại lời giải hiệu quả cho vấn đề này.

Giải pháp chống sạt trượt mái taluy đường cao tốc bằng tường MSE tiên tiến, hiệu quả:

Như chúng tôi đã trình bày ở trên phát triển đường bộ cao tố đang rất được chú trọng tại Việt Nam. Số lượng các tuyến cao tốc tăng cả về lượng lẫn về chất đã và đang góp phần quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội của các địa phương. Việc đưa các tuyến cao tốc lớn như cao tốc Bắc - Nam đi vào hoạt đang mang đến động lực mới cho sự phát triển của nền kinh tế, rút ngắn thời gian chuyên chở hàng hóa và hành khách đi rất nhiều.

Tuy nhiên đặc điểm địa hình tại Việt Nam kéo dài và phức tạp vè địa chất cũng như khí hậu. Việc các tuyến cao tốc đi qua những vùng đát yếu, những vùng đất đồi núi cao là không quá hiếm gặp. nếu như với nền đất yếu chúng ta có thể sử dụng giải pháp vải địa kỹ thuật để xử lý khá hiệu quả thì vấn đề sạt trượt mái taluy phức tạp hơn khá nhiều 

hiện tượng sạt trượt mái taluy khá thường xuyên xảy ra nhất là vào mùa mưa bão kéo dài trong năm. hiện tượng sạt trượt mái taluy có thể gây nguy hiểm rất lớn cho người và phương tiện di chuyển trên các tuyến giao thông này. Đối với đường cao tốc nguy hiểm sẽ tăng lên nhiều lần khi các phương tiện được di chuyển với tóc độ rất cao. Chính vì thế vấn đề xử lý chống sạt trượt trở nên hết sức quan trọng ngay từ khi thiết kế lựa chọn giải pháp phù hợp nhất.

Thi công gia cố mái taluy cao tốc bằng tường chắn MSE

Hiện tượng sạt trượt mái taluy diễn ra có thể đối với mái dốc đất hoặc mái dốc đá hoặc hỗn hợp nhiều loại khác nhau. Đối với mái dốc đất có thể sử dụng giải pháp ô địa kỹ thuật Geocell kết hợp trồng cỏ đem lại hiệu quả và bền vững với môi trường. Đối với taluy là mái đá thì trước đây thường dùng tường chắn bê tông để ngăn chặn đá lăn, đá trượt ảnh hưởng đến tuyến đường. Tuy nhiên giải pháp sử dụng tường chắn bê tông cũng có nhiều hạn chế nên cần có phương pháp mới để nâng cao hiệu quả công tác chống sạt lở taluy đường cao tốc.

Giải pháp chống sạt lở mái taluy đường cao tốc bằng tường chắn MSE là giải pháp mới thay thế cho phương án sử dụng tường chắn bê tông công nghệ cũ. Tường chắn MSE (Mechanicall Stabilized Earth) gia cố mái taluy bằng lưới cường lực là giải pháp gia cố mái taluy chống sạt trượt đảm bảo các tiêu chí hiệu quả, kinh tế, bảo vệ môi trường, phục hồi sinh thái.

Về ứng dụng của giải pháp lưới địa cường lực cao đã được ứng dụng trong rất nhiều dự án giao thông, hạ tầng tại Việt Nam. Một số dự án nổi bật như dự án đường dẫn cầu Hàm Rồng, sân golf FLC hạ Long,, cảng PTSC Hải Phòng, , đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn...Hầu hết các dự án có sử dụng giải pháp tường chắn MSE đều sử dụng các sản phẩm lưới được cung cấp bởi các nhà sản xuất đến từ Đài Loan, Ấn Độ, Trung Quốc, Malaysia...Cho đến thời điểm này các dự án vấn đang đảm bảo được an toàn, không xỷ ra sự cố sạt trượt.Với việc vẫn cho khả năng hoạt động tốt sau nhiều năm đưa vào sử dụng đã cho thấy được sự hiệu quả của phương pháp chống sạt trượt taluy đường cao tốc bằng tường chắn MSE.   .

Giải pháp chống sạt lở mái taluy bằng tường MSE hiệu quả cao

Giải pháp chống sạt lở mái taluy đường cao tốc bằng tường MSE đã và đang khẳng định được vai trò trong các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng tại Việt Nam. Việc nghiên cứu kết hợp giải pháp này với các giải pháp khác nữa có thể góp phần quan trọng trong giảm tác hại của sạt lở taluy các công trình giao thông. Hi vọng với những giải pháp đồng bộ thì trong nhiều năm tới tình trạng sạt trượt mái dốc sẽ không còn ảnh hưởng nheieuf đến hệ thống giao thông của nước ta.