Thêm 2 Dự Án Cao Tốc Dự Kiến Sẽ Thông Xe Trong Năm 2025

Trong năm 2025 với quyết tâm cao của các bên liên quan sẽ có rất nhiều dự án đường bộ cao tốc được hoàn thành. Với mục tiêu quan trọng sẽ thông xe toàn bộ tuyến cao tốc Bắc – Nam  để kết nối toàn bộ dọc dài đất được thì cần rất nhiều nỗ lực của Chính phủ, các địa phương và các nhà thầu. Với tiên độ hiện tại đang có thêm các dự án hoàn thành tiến độ dể có thể thông xe trong năm 20225. Mới đây có thêm 2 dự án là Hòa Liên – Túy Loan và Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đảm bảo tiến độ để thông xe trong năm 2025

Bài viết này sẽ đi sâu vào tình hình thực tế, những thách thức và nỗ lực vượt khó của hai dự án trọng điểm này, đồng thời phân tích tầm quan trọng chiến lược của chúng khi đi vào hoạt động.

Xem Ngay: Bảng báo giá vải địa kỹ thuật dệt và không dệt

Cao tốc Hòa Liên - Túy Loan: Huyết mạch của Đà Nẵng

Tổng quan và tiến độ vượt trội

Dự án cao tốc đoạn Hòa Liên - Túy Loan có chiều dài 11,5 km, nằm hoàn toàn trong địa phận thành phố Đà Nẵng. Đây là một phần quan trọng của tuyến đường Hồ Chí Minh và là cửa ngõ phía Bắc của thành phố Đà Nẵng. Với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, dự án chính thức khởi công vào tháng 9/2023.

Theo Ban điều hành dự án, hiện tại các nhà thầu đang triển khai 20 mũi thi công, làm việc "3 ca" để hoàn thành các hạng mục còn lại. Sản lượng dự án đã đạt hơn 75% giá trị hợp đồng, đang bước vào giai đoạn cao điểm hoàn thiện. Công tác làm mặt đường tuyến chính được đẩy mạnh, và nếu thời tiết thuận lợi, toàn bộ mặt đường sẽ hoàn thành vào ngày 15/8/2025, sẵn sàng cho lễ thông xe vào ngày 19/8.

Sự nỗ lực này đã mang lại những kết quả đáng ghi nhận. Công tác đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đã được cải thiện đáng kể. Nút giao Hoàng Văn Thái, vị trí từng gây ùn tắc do thi công cầu vượt, nay đã được khắc phục. Phương tiện có thể lưu thông thuận lợi trên mặt đường bê tông nhựa dọc toàn bộ chiều dài 11,5 km của dự án.

Cao tốc Hòa Liên - Túy Loan đẩy mạnh tiến độ về đích kịp tiến độ

Thách thức và giải pháp

Tuy nhiên, dự án vẫn còn một số vướng mắc nhất định. Một số vị trí thi công chưa thể triển khai do vướng mặt bằng. Cụ thể, tại khu vực xã Bà Nà, một số hộ dân cản trở thi công vì lo ngại ảnh hưởng lu rung gây nứt nhà. Bên cạnh đó, một số vị trí còn vướng đất ở, khiến nhà thầu chưa thể rào lưới đảm bảo an toàn giao thông khi thông xe.

Để giải quyết những vấn đề này, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với UBND thành phố Đà Nẵng, nhằm xử lý dứt điểm và bàn giao mặt bằng sạch cho dự án chậm nhất vào ngày 20/7/2025. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng cũng đã trực tiếp kiểm tra và yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để tháo gỡ vướng mắc, đảm bảo an toàn giao thông và tiến độ thông xe tuyến chính.

Tầm quan trọng khi dự án hoàn thành

Khi cao tốc Hòa Liên - Túy Loan thông xe, nó sẽ giảm đáng kể áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Bắc Đà Nẵng, đặc biệt vào giờ cao điểm. Tuyến đường này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giữa Đà Nẵng và các tỉnh lân cận như Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và thương mại của cả khu vực miền Trung.

Xem Thêm: Sử dụng loại vải địa kỹ thuật nào để thi công đường bộ cao tốc

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn: Vượt qua "đường găng"

Tổng quan và những con số ấn tượng

Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có chiều dài hơn 88 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 20.400 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư và khởi công vào ngày 1/1/2023.

Theo ông Ngọ Trường Nam, Tổng Giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, liên danh nhà thầu đang duy trì 50 mũi thi công chính, với khoảng 3.100 nhân sự và 1.150 thiết bị máy móc. Tính đến nay, lũy kế sản lượng toàn dự án đã đạt 9.750/13.343 tỷ đồng, tương đương 73% giá trị hợp đồng.

Những con số về tiến độ thi công các hạng mục chính cho thấy sự nỗ lực vượt bậc:

• Nền đường: Đắp hơn 11/11,4 triệu m³, đạt gần 98%.
• Cấp phối đá dăm: Triển khai trên 70 km.
• Thảm bê tông nhựa: Hoàn thành hơn 50 km.
• Hạng mục an toàn giao thông: 90% cấu kiện an toàn đã sản xuất và tập kết, 20% đã lắp đặt. Hệ thống rào chắn dọc tuyến cơ bản hoàn thiện.
• Cầu: 76/77 cây cầu đã lắp đặt dầm, đang thi công bản mặt cầu.

Cao tốc Quảng Ngãi - Quy Nhơn nỗ lực tăng khối lượng về đích kịp tiến độ

Vượt qua "đường găng" lớn nhất

Một trong những thách thức lớn nhất của dự án là Hầm số 3, dài 3.200m. Hạng mục này được xem là "đường găng" lớn nhất của dự án do điều kiện thi công khó khăn và địa chất thay đổi so với thiết kế. Điều này ảnh hưởng đến tiến độ và làm tăng chi phí do phải mua vật liệu từ mỏ thương mại.

Tuy nhiên, nhà thầu đã linh hoạt điều phối thi công, giúp tiến độ của hạng mục này vượt kế hoạch. Phần vỏ bê tông của hầm đã đạt 50%. Hầm số 1 và 2 đã hoàn thành phần xây dựng và đang triển khai hệ thống điện, phòng cháy chữa cháy. Việc vượt qua "đường găng" này cho thấy năng lực và quyết tâm cao của các nhà thầu.

Hai dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan và Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là những minh chứng sống động cho quyết tâm của Việt Nam trong việc xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại. Dù đối mặt với nhiều khó khăn, từ địa hình phức tạp, vướng mắc mặt bằng đến các vấn đề xã hội, sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Xây dựng và nỗ lực không ngừng nghỉ của các nhà thầu đã giúp các dự án đạt được những tiến bộ vượt bậc.

Mục tiêu thông xe trong năm 2025 là hoàn toàn khả thi, và khi hai tuyến đường này đi vào hoạt động, chúng sẽ không chỉ là những con đường mới mà còn là động lực mạnh mẽ, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và góp phần hoàn thiện hành trình cao tốc xuyên Việt.

Vải địa kỹ thuật và bấc thấm xử lý nền đất yếu đường cao tốc hiệu quả:

Như chúng ta đã biết đường cao tốc sẽ có yêu cầu kỹ thuật rất cao trong quá trình thi công. Với đặc thud địa hình ở Việt Nam thì xử lý nền đất yếu là yêu cầu quan trọng để đảm bảo chất lượng vận hành lâu dài của đường cao tốc. có nhiều phương án được đưa ra song sử dụng vải địa kỹ thuật kết hợp bấc thấm được cho là giải pháp đem lại hiệu quả cao khi xử lý nền đất yếu cho đường cao tốc. Đây là phương án được sử dụng phổ biến trong quá trình thi công các tuyến cao tốc tại nước ta hiện nay.

Vải địa kỹ thuật giải pháp chủ yếu xử lý nền đất yếu đường cao tốc

Công ty Phú Sơn trong nhiều năm qua luôn dẫn đầu trong việc cung cấp các giải pháp địa kỹ thuật phục vụ thi công các dự án đường cao tốc. Không thể thiếu trong số đó là các sản phẩm vải địa kỹ thuật và bấc thấm để xử lý nền đất yếu đường cao tốc. Quý kahchs hàng có nhu cầu mua và sử dụng vải địa kỹ thuật, bấc thấm trong các dự án xây dựng giao thông hãy liên hệ với công ty Phú Sơn qua hotline/zalo 0986126825 để được tư vấn và báo giá cạnh tranh.

Ngoài ra công ty Phú Sơn chúng tôi còn cung cấp các loại vật tư địa kỹ thuật quan trọng khác như: lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh, matit chèn khe, lưới địa kỹ thuật Tensar, ô địa Neoweb, ô địa Geocell… Các sản phảm đảm bảo chất lượng và được phân phối với giá cạnh tranh. Rất hân hạnh được phục vụ Quý khách!